Actualité transport pour la semaine du 4 au 10 janvier 2016

IMG_0762 1st Avenue traffic by Oran Viriyincy  (CC BY)

#SansMaVoiture — La plus large autoroute du monde est déjà bouchée — 10 mythes sur la congestion — VTC et taxis: le délicat statut des chauffeurs « indépendants » — Les taxis sont de nouveau au bord de la crise de nerfs — Développement, succès et aléas des systèmes VLS 

  • #SansMaVoiture

Koolicar et La Maif ont lancé un défi à 100 automobilistes (1) répartis entre Bordeaux et Niort.  Ces derniers devaient vivre sans voiture individuelle pendant deux mois (5 octobre – 5 décembre). À la fin du défi, les participants ont été interrogés sur l’avenir de leur voiture. 44 % se donnent encore un temps pour réfléchir, 20,7 % projettent de la vendre dans les semaines à venir et 24 % ont décidé de la vendre dans l’immédiat (2).

(1) Deux mois sans voiture perso ? Le défi est lancé !, lelab.koolicar.com, 15/09/2015 — (2) #SansMaVoiture, c’est donc possible !, lelab.koolicar.com, 08/12/2015
  • La plus large autoroute du monde est déjà bouchée

On le sait, créer de nouvelles voies pour contrer les embouteillages n’est jamais la solution sur le long terme. Pourtant, c’est une solution pour laquelle on continue d’opter. Voici un bel exemple de l’inefficacité de cette mesure. Pour répondre aux embouteillages de la Katy Freeway, le Texas avait décidé d’élargir l’autoroute. L’État a ainsi inauguré en 2008 la plus large autoroute du monde. Elle est dotée de 26 voies. Pourtant, moins de dix ans après, on y roule plus lentement qu’avant l’élargissement (1).

(1) Thibaut Schepman, La plus large autoroute du monde est déjà bouchée, rue89.nouvelobs.com, 06/01/2016
  • 10 mythes sur la congestion

Citylab fait un article sur les 10 mythes concernant la fluidité de la circulation (1). #1 Plus de routes permet de réduire les embouteillages, #2 plus de transports en commun permet de réduire la circulation, #3 les pistes cyclables augmentent les embouteillages, #4 une route plus large est une route plus sûre, #5 la voie d’à côté circule plus rapidement, #6 la mauvaise conduire d’autres conducteurs produit des bouchons, #7 il faut retirer beaucoup de voitures de la circulation pour réduire les embouteillages, #8 supprimer une autoroute sera un cauchemar, #9 il n’y a pas d’inconvénient à la baisse des prix du carburant, #10 les automobilistes paient la totalité de la maintenance des routes.

(1) Eric Jaffe, 10 Tired Traffic Myths That Didn’t Get a Rest in 2015, citylab.com, 31/12/2015
  • VTC et taxis: le délicat statut des chauffeurs « indépendants »

Uber va baisser ses prix dans plusieurs villes américaines (1) en réponse à la baisse de la demande. L’entreprise estime que la baisse des prix permet d’augmenter le nombre d’usagers. Nous connaissons cet argument également utilisé pour la baisse des prix à Paris, qui avait mis en colère les chauffeurs VTC (2) et mis en avant la zone d’ombre autour du statut des plateformes de réservation; employeur ou simple intermédiaire? Ce statut particulier concerne aussi certaines entreprises de taxis. Outre la tarification, le flou autour du statut concerne aussi la responsabilité lors d’un accident (3). A San Francisco, la justice a tranché. Une entreprise de taxi fonctionnant sous le même modèle a été jugée responsable des conséquences d’un accident provoqué par l’un de ses chauffeurs « indépendants ».

(1) Eric Newcomer, Uber Is Trying to Start a Price War With Its Rivals in the U.S., skift.com, 08/01/2016 — (2) VTC en grève, Actualité transport pour la semaine du 14 au 20 décembre 2015, nosdeplacements.com — (3) Ghislain Delabie, Conséquences de la reconnaissance des chauffeurs comme quasi-salariés des plateformes, innovation-mobilite.fr, 07/01/2016
  • Les taxis sont de nouveau au bord de la crise de nerfs

Les représentants des chauffeurs de taxi envisagent une nouvelle manifestation (1). Ils dénoncent la non-application des lois censées régir leurs concurrents VTC.

Archives25 juin – grêve des taxis / « UberPop doit être dissous et déclaré illégal » Uber annonce la suspension de son service UberPOP
(1) Lionel Steinmann, Les taxis sont de nouveau au bord de la crise de nerfs, lesechos.fr, 06/01/2015
  • Développement, succès et aléas des systèmes VLS

Bill de Blasio, maire de New York, a annoncé que le système de vélo en libre-service de la Ville était un succès (1). Bici Bike a été utilisé 10 000 millions de fois en 2015, soit une augmentation de 24 % par rapport à 2014. Il y a actuellement 7 500 vélos en services, et la Ville planifie d’atteindre 12 000 vélos et 700 stations en 2017. Portland qui a voté en septembre la mise en place d’un système de vélo en libre-service vient de signer un partenariat avec Nike lui permettant d’augmenter le nombre de vélos (2), initialement prévu à 600. À Paris, le système très coûteux recense de nombreuses pertes de vélos. Ces derniers jours, le canal Saint-Martin révèle la destination finale de certains vélos disparus (3).

(1)  Steve Hanley, NYC Citi Bike Program Served Up 10 Million Rides In 2015, http://cleantechnica.com/, 07/01/2016 — (2) John Metclfe, Portland’s Ambitious New Bike-Share Will Be Sponsored by Nike, citylab.com, 08/01/2016 — (3) Olivier Razemon, Mais d’où viennent les Vélibs qui gisent au fond du canal Saint-Martin?, transports.blog.lemonde.fr, 05/01/2015

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