Actualité transport pour la semaine du 26 octobre au 1 novembre 2015

app-mobilitecafnr app_0031 by CAFNR (CC BY-NC)

Changer les pratiques de mobilité — La mobilité collaborative — Comment optimiser les ressources du transport public ? — Les applications d’aide à la mobilité renforcent les inégalités — En 2017, gratuité des transports de Niort — Méthode pour restructurer le réseau d’Huston — Le car longue distance, un marché en plein expension

  • Changer les pratiques de mobilité

Forum vies mobiles a interrogé Matt Watson et Frédéric De Coninck sur la thématique « Changer de comportement pour un avenir moins carboné » ainsi que James Faulconbridge sur  « Pour changer les pratiques, le rôle clé de la temporalité et de la spatialité » . Ils reviennent tous sur l’importance de comprendre les chaines de déplacements pour changer les pratiques de mobilité. Forum vies mobiles organise également une conférence intitulée « Quelles mobilités après le pétrole ? » où John Urry  présentera ses réflexions sur la manière dont nos vies s’organiseraient dans un monde privé de pétrole.

(1) Matt Watson et Frédéric De Coninck, « Changer de comportement pour un avenir moins carbonné», fr.forumviesmobiles.org, 27/10/2015 — (2) James Faulconbridge, « Pour changer les pratiques, le rôle clé de la temporalité et de la spatialité », fr.forumviesmobiles.org, 27/10/2015
  • La mobilité collaborative

Dans son article « Dans les villes de demain, bougerons-nous mieux ensemble (1) ?« , le site Demain la ville promeut la mobilité collaborative. On entend de plus en plus parler de cette nouvelle forme de mobilité inspirée par la philosophie de la Silicon Valley. On nous promet qu’elle va révolutionner notre manière de se déplacer et résoudre les problèmes environnementaux liés aux transports. Ce serait LA solution. Cependant, la récente mobilisation des chauffeurs Uber (2) a permis de mettre en lumière des conséquences négatives de cette nouvelle forme de mobilité. Ghislain Delabie, pour La Fabrique des Mobilités, apporte des éléments sur ce qu’est la mobilité collaborative (3), les conditions pour qu’elle soit véritablement révolutionnaire et sur les raisons de son émergence.

(1) Lumières de la Ville, Dans les villes de demain, bougerons-nous mieux ensemble ?, demainlaville.com, 26/10/2015 — (2) Actualité transport pour la semaine du 12 au 18 octobre 2015, nosdeplacements.com — (3) Ghislain Delabie, La mobilité collaborative sauvera-t-elle le monde ?, lafabriquedesmobilites.fr, 28/10/2015
  • Comment optimiser les ressources du transport public ?

Dans un contexte budgétaire particulièrement contraint  le GART et l’UTP apportent des réponses pour optimiser les ressources du transport public (1). Les deux organisations ont identifié six leviers susceptibles de contribuer à l’optimisation des ressources du secteur : la lutte contre la fraude, la place du transport public dans les agglomérations de taille intermédiaire, la tarification solidaire, l’intermodalité et la billettique, l’optimisation de l’investissement et la standardisation des matériels et l’optimisation de l’exploitation. Elles ont ensuite débattu de ces leviers avec leurs adhérents permettant d’aboutir à 70 pistes d’actions et bonnes pratiques.

(1) Optimiser les ressources du transport public : une publication présente les recommandations GART-UTP, gart.org, 26.10.2015
  • Les applications d’aide à la mobilité renforcent les inégalités

6t révèle des résultats concernant les applications d’aide à la mobilité issues de la thèse menée par François Adoue. Il est notamment indiqué que malgré la forte proportion d’abonnés aux transports en commun franciliens équipés en smartphone et à posséder au moins une application d’aide à la mobilité (9 sur 10), les usagers n’ont pas tous les mêmes aptitudes à utiliser leur smartphone ce qui renforce certaines inégalités face à la mobilité(1).

(1) Tous égaux devant les applications d’aide à la mobilité ?, 6t.fr, 27/10/2015
  • En 2017, gratuité des transports de Niort

La promesse de campagne de Jérôme Baloge (maire de Niort) voit le jour. Les élus de la communauté d’agglomération de Niort ont voté, le 26 octobre 2015, la mise en place de la gratuité totale (1) du réseau de transport public à partir de 2017. L’élu présente cette mesure comme étant une réponse sociale et environnementale.

(1) Robert Viennet, Les élus de Niort votent la gratuité des transports publics pour 2017, mobilicites.com, 28/10/2015
  • Méthode pour restructurer le réseau d’Huston

Deux mois après la mise en service du nouveau réseau de bus d’Houston (Etats-Unis, Texas), Streetsblog fait le point sur l‘évolution de la fréquentation(1). Ce réseau de bus devait être restructuré et amélioré sans que le coût de son exploitation augmente. Pour répondre à ce défi, que nombre de villes françaises connaissent également, le bureau d’études Jarrett Walker + associates a décidé de chiffrer les objectifs de répartition des coûts (2). Avant la restructuration, 50% des ressources étaient dédiées aux lignes à fort potentiel (3) alors que 60% étaient consacrées aux zones couteuses à desservir. Afin de guider les réflexions de restructuration, le bureau d’études a demandé à l’autorité organisatrice d’établir une nouvelle répartition qui sera pour la suite des études l’objectif à atteindre. Il a été décidé de réduire l’offre dans les zones les moins avantageuses à 20% des ressources pour augmenter celle dans les zones à fort potentiel (80% des ressources).

(1) Angie Schmitt, How Is Houston’s Big Bus Network Redesign Working Out?, streetsblog.net, 29/10/2015 — (2) Jarrett Walker, Houston’s reimagined network: don’t let us make it look easy!, humantransit.org, 02/19/2015 — (3) Jarrett Walker, houston: transit, reimagined, humantransit.org, 05/09/2014
  • Le car longue distance, un marché en plein expension

Flixbus poursuit son expansion en France avec l’ouverture de quatre nouvelles lignes (1).L’entreprise spécialisée dans le transport en car (2) longue distance a été lancée en 2013 en Allemagne, puis est rapidement devenue l’une des plus grandes entreprises de cars européenne. En France, elle ouvre de nouvelles lignes en créant des partenariats avec des autocaristes locaux. Flixbus dessert désormais près de 30 destinations dans l’hexagone et ambitionne d’y devenir leader de son domaine.

La loi Macron ne fait pas que le bonheur des autocaristes, les comparateurs en ligne de billets de bus (3) profitent aussi de la libéralisation du marché. Ils déclarent tous une fréquentation exponentielle de leur site.

(1) Florence Guernalec, Flixbus ouvre quatre nouvelles lignes d’autocars, mobilicites.com, 27/10/2015 — (2) À propos de FlixBus, flixbus.fr, consulté le 01/11/2015 — (3) Les comparateurs d’autocar profitent eux aussi de la libéralisation du marché, liberation.fr, 01/11/2015

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